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韓國最大造船集團HD現代集團（原現代重工集團）為全力解決內部組織混亂問題，加快了推動世代交替的步伐，提前進行了集團高層人事調整。現年43歲的集團首席副會長、“少帥”鄭基宣晉升為會長，正式“接班”。
高層“大換血”，開拓新領導時代
10月17日，HD現代集團發布公告稱，集團進行了2025年度社長團人事調整，首席副會長鄭基宣晉升為會長，HD現代重工社長李相均、HD現代XiteSolution社長趙英哲分別晉升為副會長。趙英哲還被內定為HD現代集團新任代表理事，將與鄭基宣會長以共同代表體制領導集團經營。HD現代集團上任會長權五甲被推舉為名譽會長，并將于明年3月股東大會結束后辭去HD現代集團代表理事職務。
經過此次人事調整，在鄭基宣進入HD現代集團工作16年后，該集團的“企業主（owner）經營體制”時隔37年后也正式“復活”。
鄭基宣是韓國峨山財團理事長鄭夢準的長子、現代家族第三代，出生于1982年。2009年進入HD現代集團，2017年出任HD現代集團副社長，2021年10月升任HD現代集團社長，2022年3月當選HD韓國造船海洋代表理事并直接掌控HD現代集團的造船業務，2023年11月晉升為集團副會長，并在2024年12月出任集團首席副會長。
此外， HD現代重工副社長金錫浩晉升為社長，并與HD現代集團副會長李相均一起被內定為共同代表。金錫浩將總管經營支援、財經、資產、共同成長等集團職能。
同時，將于12月1日被HD現代重工吸收合并的HD現代尾浦社長金亨寬將調任HD韓國造船海洋代表理事，與鄭基宣會長一起擔任共同代表職務。現有的金成俊代表將晉升為社長，擔任HD現代海洋解決方案代表理事一職。將明年1月1日合并的HD建設機械代表副社長文在英晉升為社長，建設機械部門中間控股公司HD現代網站解決方案代表內定由副社長宋熙俊擔任。
當天發布的代表理事內定人選將通過股東大會和理事會審議后正式任命。
韓國業界人士表示，HD現代集團今年的人事調整，是在HD現代重工與HD現代尾浦、HD現代建設機械與HD現代基礎設施即將合并的情況下，為了最大限度地減少組織混亂，比往年提前進行的一次“大換血”。
HD現代集團相關人士表示：“此次人事調整體現了集團開拓新領導時代的意志。我們將以新老管理層的協調與合作為基礎，不僅推動現有業務的增長，還通過全領域的革新發掘新的增長動力，騰飛為世界頂級的綜合性重工業集團。”
“少帥”發宣言：引領集團成為“未來建設者”
鄭基宣在10月20日就任HD現代集團會長時表示：“我們將齊心協力，竭盡全力成為開拓人類未來的Future Builder(未來建設者)。”
當天，鄭基宣通過集團內部郵件向全體職員發表了談話文。他表示：“雖然感到責任重大，但我相信今后只要和大家在一起共同努力，就能完成賦予我們的所有責任和義務。”
鄭基宣在文中對造船、建設機械、煉油、石油化學等各業務領域的危機進行了分析，并提出了改進方向。
鄭基宣表示：“目前，HD現代集團面臨的經營環境非常嚴峻。中美競爭和經濟蕭條、來自中國的造船產能過剩等綜合風險圍繞著我們。特別是造船業務，在今年全球新船訂單量急劇減少的情況下，中國在所有船型的市場蠶食都在加速。建設機械業務因美國關稅和超大型競爭企業的市場蠶食而面臨困境，煉油、石油化學業務也因上半年油價和精煉利潤下降而度過了艱難的時間。”
他強調：“這種危機并不是第一次發生。1972年蔚山造船廠動工儀式以后，我們經歷了很多困難，每次都集中于‘馬上能做到的’，在無數可能性中尋找能做到的事情，盡全力實行，最終創造了‘只有我們才能做到的’奇跡。”
鄭基宣表示：“在造船業務中，利用數字技術和人工智能技術引領造船未來戰略（‘FOS(Future of Shipyard) ’這一我們獨有的造船廠數字化轉型，開始出現縮小與中國的成本競爭力差距的可能性。同時，我們通過利用地緣政治狀況的‘MASGA’項目，正在積極開拓新的市場。”
提出新愿景，力推HD現代集團轉型發展
鄭基宣自進入HD現代集團領導層以來，在全球造船市場不景氣、集團面臨巨大困難的情況下，帶頭改善企業體質，克服危機。他在船舶營業和未來技術研究院工作期間，為確保集團生存發展，通過技術開發為未來做準備。他高度關注船舶服務市場的發展可能性，在2016年成立HD現代全球服務公司(HD Hyundai Global Service) 的過程中發揮了主導作用。此外，他還帶頭確保煉油、建設機械、電力機器等集團內主要業務的競爭力和創新力，同時集中挖掘氫能、人工智能（AI）等未來增長動力。
在鄭基宣力推下，HD現代集團2021年3月發布了《氫夢2030路線圖（Hydrogen Dream 2030 Roadmap）》，將氫能業務列為未來核心成長動力之一，目標是到2030年創建一個從陸地到海上的氫生產、運輸、儲存和利用的氫能價值鏈，構建陸上和海上環保氫能生態系統。
2022年1月，出任HD現代集團社長一職不久的鄭基宣在2022年國際消費類電子產品展覽會（Consumer Electronics Show，CES 2022）上表示：“集團將超越‘世界第一造船企業’的定位，成為在造船·海工、能源、機械等三大核心事業中創造未來價值的公司。”
2022年3月，鄭基宣當選HD韓國造船海洋代表理事、直接掌控HD現代集團的造船業務。同時，HD現代集團正式發布2030年愿景（VISION2030），宣布到2030年將建成“引領環保、數字時代的超一流造船海洋企業”。
2022年， 在鄭基宣主導下，HD現代集團與美國獨角獸企業Palantir Technologies（PLTR）簽訂了旨在構建大數據平臺及設立合作企業的諒解備忘錄（MOU），又與比爾·蓋茨創辦的美國SMR企業Terra Power簽訂3000萬美元的投資合同，合作開發鈉冷反應堆Natrium技術，不斷致力于擴大新業務領域。
HD現代集團的主要海外業務也由鄭基宣總管。2015年，在鄭基宣主導下，HD現代集團與沙特國家石油公司(ARAMCO，沙特阿美)建立戰略合作關系，并在2017年與沙特阿美、沙特國家航運公司（Bahri）和海灣地區最大鉆井平臺建造商Lamprell設立合資船廠IMI。2021年，HD現代與沙特阿美又簽訂了氫能及氨能合作MOU。2022年11月，鄭基宣還會見了沙特阿拉伯王儲，討論了雙邊合作方案。
2022年12月，鄭基宣在HD現代集團成立50周年紀念儀式上表示：“在過去的50年成長為世界第一造船企業的現代重工集團，將重生為為人類創造新價值的Future Builder(未來建設者)。”他強調：“現代重工集團在過去的50年為全球成長作出了貢獻，我們為此感到自豪；未來的50年，現代重工集團將成為全球最優秀的Future Builder，實現與以往不同的更加可持續、更加智慧、更加包容的新成長。現代重工集團將不僅僅成為‘塊頭大’的公司，還將成長為技術上最先進的綜合性重工集團。”
2023年年初，HD現代集團在美國拉斯維加斯舉行新聞發布會，發布了名為“海洋轉型(Ocean Transformation)”的新愿景，作為集團的未來發展戰略。鄭基宣發表主旨演講表示：“要想解決全球能源危機和氣候變化等全人類面對的緊迫課題，必須利用海洋所蘊含的無限潛力。HD現代集團作為‘未來建設者(Future Builder) ’，將通過海洋觀念的根本性大轉換，率先實現人類領域的歷史擴張和未來一代的可持續發展。”
主打“接地氣”，營造能夠使員工愉快工作的企業文化
鄭基宣還致力于構建新的組織文化。2022年12月，在集團成立50周年紀念儀式上，現代重工集團正式宣布更名為HD現代（HD Hyundai）集團。這也是自2002年現代重工從現代集團分離出來后，時隔20年再次更名，標志著這家擁有50年歷史的造船巨頭將由此翻開新篇章。此次更名，是為了從傳統的造船業形象轉變為面向未來實施海洋戰略并展現成長動力的革新企業形象。
鄭基宣提出，集團更名后的企業文化方向是“引領世界的革新”、 “無所畏懼的挑戰”、“對彼此的尊重”、“旨在所有人的安全”。
鄭基宣向職員們承諾：“為了使集團成為員工們真正想任職的公司、能夠盡情實現夢想的公司，領導們將首先站出來積極努力。為此，我們將創造更加智能的工作環境和企業文化。”
作為韓國大企業掌門中的新生力量，鄭基宣的人設主打“接地氣”，對年輕人之間流行的各種“梗”信手拈來。他在HD現代的Youtube頻道中自曝為“薄巧派”（愛吃薄荷巧克力），MBTI類型為“建筑師型人格”（INTJ）。2023年上半年，鄭基宣與剛入職的10名應屆畢業生共進午餐，以MBTI為主題進行了有趣的討論。
韓國業界評價，鄭基宣將現代重工業集團更名為HD現代，意在摘掉略顯“僵硬”的傳統制造業標簽，躋身高新科技企業。在京畿道板橋成立集團的全球研發中心（GRC）后，為吸引高端人才，HD現代集團通過為員工子女提供持續3年每年600萬韓元（約合人民幣3.3萬元）的幼兒園教育費、開設辦公區幼兒園、引進彈性工作制、員工家庭卡、免費提供公司內部婚禮場所及拍照展位、舉辦員工直接參與的文化活動等多種具有吸引力的福利制度措施，正在營造能夠使員工愉快工作的企業文化。
鄭基宣倡導開放自由的企業文化，鼓勵員工在職場打破框架釋放個性。他親自策劃了職場時裝秀，HD現代集團員工們變身模特，展示了風格各異的職場服裝，廣受年輕員工好評。
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